六公司参建的福州体育1号线二期按期实现空载试运行
  作者:郑重 朱青  时间:2020-08-24  点击量:   
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试运行现场 

8月21日9点15分,一列电客车缓缓驶出福州体育1号线福州火车南站,进入福州火车南站至三江口区间,标志着公司参建的福州体育1号线二期ope正式跨入空载试运行阶段,距离2020年底前开通初期运营目标更近了一步。

围绕7月17日集团公司总经理、党委副书记成志宏在福州体育项目专题推进会议上的部署安排和指示精神,六公司迅速行动,主动出击,领导干部深入现场,靠前指挥,弘扬实干精神,直面矛盾问题,攻克重重难关,最终保证了“8·21”试运行节点的顺利完成,用实际行动诠释了“爱拼就会赢”的真理。

齐心协力,上下一心保开通

“福州体育项目急需混凝土,请求支援!”微信工作群刚发出信息,立马收到了回话:“我们这有……。”几小时后,来自周边不同项目的几辆混凝土运输车陆续驶入福州体育项目施工现场。

集团公司高度重视该项目“保开通”目标,成立了以集团公司副总经理毕永清为组长的保开通工作领导小组,协调各方力量,解决各项难题。公司也同步成立了以执行董事、党委书记路明鉴为组长,总ope师王岩松为常务副组长的剩余ope推进督导组,果断调整项目领导配置,全面梳理剩余ope任务,分解计划,制定节点,压实责任,明确考核,跟班作业,确保施工进度。

风水电安装是该项目保节点、保开通的关键卡控点,而电缆供应直接影响风水电安装的进程。工作组成立之初,剩余43公里的电缆需求缺口成为摆在面前的首个问题,若按厂家排产计划,在8月20日才能供应到位。火烧眉毛,十万火急,对此,两级工作组当机立断,第一时间奔赴杭州与厂家直接对接,经过多方联系和协商,并派专人蹲点盯控,最终确保电缆提前15天供应到位,为风水电安装赢得宝贵时间。

工作组成立一个月来,积极发挥枢纽统筹作用,直面问题,各个击破,与项目一道,先后攻克关键节点5个,其中包含业主一级节点3个,一举完成了试运行任务目标。

优化方案,戮力同心解难点

福州体育项目1号线二期第3标段,包含一站一区间,区间隧道下穿文物保护建筑,侧穿马尾大桥桩基、区间上方居民房屋密集,且区间地质复杂,施工和拆迁难度极大。对此,该项目不断优化盾构施工方案,充分利用科技手段,24小时监控盾构掘进情况,实时分析掘进数据,调整施工参数;同时,成立“盾构尖兵队”,24小时倒班作业,全程竞赛盾构姿态复测、地面监测水文和地质等工作,保障了盾构施工的顺利掘进。针对土方外运交通受限的情况,项目采用场内临时存放和夜间集中外运的模式,巧妙地化解了这一难题。

此外,针对复杂地质状况,该项目组成技术攻关小组,结合现场实际,研究并编制形成《梁~下区间近距离侧穿车站施工技术》《盾构小套管法破除玻璃纤维筋混凝土桩式洞门施工技术》等先进技术方案,极大提高了盾构施工效率,平均每天掘进进度提高1.2米,单日最高掘进进度达到25米。2019年10月25日,该项目主体施工任务全部完成,比计划工期提前15天。

“疫”不乱,全力以“复”赶工期

2020年春节期间,正值该项目抢抓风水电安装的关键时期,突如其来的疫情却打乱了原先的施工计划。面对挑战,该项目迎难而上,打出“电竞+复工”组合拳,建立联防联控机制,储备电竞物资,实施“集中居住,封闭管理”,并通过点对点包车接送工人返岗、启动物资供应应急预案等方式,保证了春节期间关键工点的正常有序施工,同时,第一时间全面恢复了生产,加足了马力。

为了“抢回”疫情“夺走”的时间,该项目大力开展“百日大干”劳动竞赛和“庆五一、聚合力、助生产”等主题活动,抢工期、保进度、战疫情、促发展,全力推进复工复产工作,为后续施工争取了宝贵时间。

凝心聚力,党建引领促生产

项目进场之初,就遭遇征地拆迁“拦路虎”,所施工的下洋站位于居住人口多、居民房屋密集、人文环境复杂的下洋村内,拆迁协调难度极大。对此,该项目党工委主动联系各方,牵头开展党建联盟工作,充分发挥参建各方优势,为施工生产提供了和谐稳定的外部环境。

该项目在建设的关键点和重难点成立了党员突击队,在项目技术攻关、标准化建设、工艺工法创新等方面彰显了党员的先锋模范作用,带动了全体参建人员的奋斗激情。该项目盾构二队党员突击队队长林朝阳面对区间地质难题,率领年轻的技术团队早出晚归,挂图作战,克服了盾构“孤石群、全断面砂层、上软下硬”等复杂地层掘进施工,提前完成了业主下达的节点工期目标。

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